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Apprendre à piloter des avions RC ne doit pas nécessairement vider votre portefeuille. Si vous souhaitez vivre une expérience de vol grandeur nature sans le prix élevé, le VOLANTEXRC Trainstar Ascent 1400 mm est votre billet d'or. Ce n'est pas un dépliant de micro-parc ; il s’agit d’un énorme entraîneur d’envergure de 1,4 mètre équipé d’un système d’alimentation sans balais de qualité supérieure. Conçu avec un fuselage monocoque en plastique ultra-durable, cette bête à 4 canaux économique peut gérer les atterrissages débutants les plus difficiles tout en offrant des acrobaties palpitantes.

Il y a un moment d’émerveillement distinct lorsqu’un planeur massif de 2,6 mètres d’envergure capte un thermique et grimpe silencieusement vers les nuages. Le VOLANTEXRC ASW28 est un planeur professionnel à 5 ​​canaux conçu pour les pilotes souhaitant naviguer au vent. Construit avec un fuselage monocoque en plastique pratiquement indestructible et une baie interne massive parfaite pour les batteries de capacité géante ou les équipements FPV, l'ASW28 brouille la frontière entre un vol de week-end relaxant et une machine d'endurance à haute altitude.

Une légende de la Seconde Guerre mondiale à petite échelle peut-elle vraiment être pilotée par un débutant total ? Lisez notre revue du VolantexRC F4U Corsair pour voir comment la stabilisation Xpilot rend ce warbird solide comme le roc.

Les batteries sont l’élément vital du hobby RC. Même si vous utilisez un moteur nitro, vous n'allez nulle part sans batterie pour alimenter votre récepteur et vos servos. Mais dès que vous commencez à chercher un remplacement, vous êtes confronté à des termes déroutants : LiPo, NiMH, « indices C » et « cellules ». Choisir la mauvaise batterie ne vous ralentira pas seulement : cela pourrait littéralement faire frire vos appareils électroniques ou déclencher un incendie. Nous avons abordé la chimie complexe pour vous donner le guide ultime, en anglais simple, sur les batteries RC.

Lorsque la température baisse et que la neige recouvre le terrain de vol, la plupart des pilotes rangent leurs avions jusqu'au printemps. Ils manquent quelque chose. Le vol hivernal est incroyablement enchanteur ; l'air froid et dense offre en fait une meilleure portance et un meilleur refroidissement du moteur. Cependant, mélanger des appareils électroniques délicats avec de l'humidité glaciale est une recette pour un désastre si vous n'êtes pas préparé. Qu'il s'agisse de garder vos batteries LiPo au chaud ou d'imperméabiliser vos servos contre les congères, voici cinq règles cruciales pour survivre à un vol hivernal.

Vous arrivez pour un atterrissage magnifique et lent. Soudain, les ailes vacillent, le nez s'abaisse et votre avion s'écrase violemment sur la piste. Vous venez de vivre un « décrochage ». Il s’agit de l’un des concepts aérodynamiques les plus redoutés, mais aussi les moins compris, pour les nouveaux pilotes RC. Un décrochage ne signifie pas que votre moteur a cessé de fonctionner ; cela signifie que vos ailes ont littéralement cessé de créer de la portance. Nous expliquons les raisons physiques qui expliquent pourquoi les décrochages se produisent, les signes avant-coureurs à surveiller et comment récupérer avant de heurter la terre.

Tous les avions RC ne sont pas créés égaux. Vous pourriez être tenté d’acheter un avion de combat élégant parce qu’il a l’air rapide, mais sa conception garantit un crash spectaculaire dès la première tentative. Savoir exactement comment la géométrie physique d'un avion affecte sa stabilité de vol est le secret d'un démarrage réussi dans ce passe-temps. De la nature indulgente d'une configuration « à aile haute » à la magie auto-nivelante du « dièdre d'aile », voici les caractéristiques aérodynamiques que vous devez exiger dans votre premier avion d'entraînement.

Se lancer dans le vol électrique R/C est incroyablement gratifiant, mais emmener votre nouvel avion sur le terrain sans préparation appropriée est une recette garantie pour un crash. La transition du déballage au vol réussi nécessite plus que simplement chargeur la batterie. Si vous débutez dans ce passe-temps et que vous vous sentez dépassé, respirez profondément. De la sélection du parfait entraîneur pour ailes hautes à la compréhension de la direction du vent, voici les cinq principales choses que vous devez savoir avant d'appuyer sur l'accélérateur.

Lorsqu'il s'agit de loisirs RC, la sécurité des batteries n'est pas une suggestion, c'est une exigence absolue. Les batteries au lithium polymère (LiPo) contiennent une quantité incroyable de puissance, mais les négliger peut entraîner des incendies ou des explosions dévastateurs. Vous ne traiteriez pas un bidon d'essence avec négligence, et vous ne devriez pas non plus traiter vos batteries RC de cette façon. Nous avons compilé les 10 conseils de sécurité les plus importants et non négociables pour vous assurer de chargeur, d'utiliser et de stocker vos blocs d'alimentation en toute sécurité.

Construire votre propre avion RC est une expérience profondément satisfaisante, mais l'établi peut rapidement se transformer en cauchemar si vous ne savez pas ce que vous faites. Des vis dénudées, un mauvais type de colle faisant fondre votre mousse ou une cellule déséquilibrée condamneront votre avion avant même qu'il ne quitte le sol. Pour vous aider à éviter la frustration d'un kit en ruine, nous avons rassemblé les secrets de construction les plus critiques de maîtres modélistes pour garantir que votre premier assemblage se déroule parfaitement.

Vous venez de terminer une belle journée de vol, alors vous jetez vos batteries LiPo dans un tiroir et vous les oubliez jusqu'au week-end prochain. Arrêt! C’est exactement ainsi que les batteries gonflent, se dégradent ou prennent feu. Stocker en toute sécurité vos LiPos nécessite de comprendre deux éléments essentiels : l'équilibre chimique de la tension et la protection physique. Si vous laissez une batterie complètement chargée ou complètement déchargée pendant trop longtemps, elle mourra. Voici le guide ultime pour préserver la durée de vie de votre batterie et assurer la sécurité de votre maison.

Votre batterie LiPo a gonflé comme un ballon ou refuse de tenir la charge. C'est officiellement mort. Mais quoi que vous fassiez, ne le jetez PAS dans votre poubelle habituelle ! Jeter une batterie LiPo active présente un risque d'incendie énorme et est hautement illégal dans de nombreux endroits. Avant d'être envoyé dans une déchetterie, son énergie stockée doit être complètement neutralisée. Voici la méthode de bricolage exacte, étape par étape, pour décharger et détruire en toute sécurité vos anciens LiPo sans provoquer de catastrophe.